Минск D4 125: Достоинства и недостатки, Отзывы, Технические характеристики

Мотоцикл Минск D4 125 был выпущен, чтобы составить конкуренцию многочисленным бюджетным байкам из Поднебесной. Впрочем, у него и у самого есть китайские корни, так как мототехника под возрождённым брендом "Минск" собирается из комплектующих, произведённых в КНР. Но плод совместных усилий китайцев и белорусов получился весьма удачным, и Minsk D4 уже нашёл своих покупателей. Недорогой, экономичный, вполне привлекательный внешне, он отлично подходит на роль первого мотоцикла. Технические характеристики его, конечно, не хватают звёзд с неба, но большинство владельцев сходится во мнении, что он стоит своих денег. На роль утилитарного транспорта на каждый день Минск Д4 тоже подходит неплохо, к тому же ему по силам не только асфальтовые трассы, но и грунтовые.

Технические характеристики Минск D4 125

Хороший бюджетный байк должен быть именно таким! Нет, правда. Мотоцикл Минск Д4 125 близок к тому, чтобы стать эталоном в своей ценовой категории. С одной стороны, всё это мы уже видели, и не раз — стальная рама, простенький 4-тактный двигатель воздушного охлаждения (10,5 л.с.), 5-ступенчатая коробка передач, спицованные колёса, карбюратор, цепной привод колеса... Даже внешне он напоминает своих предков, произведённых ещё в СССР. Но дьявол, как известно, кроется в деталях. В случае с Minsk D4 125 этой деталью стало общее качество мотоцикла. Оно действительно на уровне, и производитель бдительно следит за ним.

Чтобы удержать цену на доступном уровне, конструкторы приняли решение пойти проверенной дорогой и создать максимально простой байк. Своей цели они добились — мотоцикл Минск D4 125 получил барабанный тормоз сзади и дисковый спереди, подвески родом из 80-х годов прошлого века, жёсткое сиденье и панель приборов вроде той, что ставится на сотни других китайских байков. Но есть нюанс: тут всё это работает, как надо. Скорее всего, это заслуга не столько производителей комплектующих их КНР, а сотрудников компании "M1nsk", ответственных за контроль качества.

Плюсы и минусы

Достоинства

Высокая надёжность всех основных узлов. Несмотря на низкую цену Minsk D4 125, отзывов о проблемах с коробкой передач, двигателем или другими важными деталями практически нет.
Малый вес. Сухая масса Минска Д4 125 — всего 100 кг, и чисто физически управиться с этим байком очень легко.
Вместительный бензобак на 12 литров. Запаса хода мотоциклу хватает километров на 300-400, в зависимости от стиля езды и условий эксплуатации.
Большой дорожный просвет — 21 сантиметр. Можно смело форсировать препятствия вроде "колхозных" лежачих полицейских из асфальта.
Высокое качество ЛКП. Поцарапать лак и краску на Минске D4 125 не так-то просто, что, в общем-то, не очень свойственно бюджетным мотоциклам.
Универсальность. Благодаря своей простой и даже "дубовой" конструкции мотоцикл чрезвычайно вынослив, и ему по плечу даже плохие дороги, особенно если установить на него подходящую резину.

Недостатки

Слабые подвески. Под грузным мотоциклистом байк сразу ощутимо проседает.
Недостаточно информативный и эффективный задний тормоз. Ситуацию частично спасает очень чёткая работа передних тормозов.
Вибрации на высоких оборотах. Они достаточно сильны, чтобы иногда раздражать.

Отзывы владельцев Минск D4 125

Добротный китайский пепелац, качество реально выше, чем у кучи других. Когда забрал из салона, проверил всё сам (опыт с китайским скутером 50сс есть негативный) - а ни фига, все гайки затянуты, в моторе нормальное масло, провода заизолированы и аккуратно проложены, где надо, соплями не висят. Не ожидал даже. Игорь, Брест, Минск D4 125 '2018.

Заявленную максималку в 100 кмч мот набирает, но неохотно, Ybr 125 от него уезжает что на старте, что потом, но разница не критичная. Амортизаторы слабые, в вилку поставил пружины пожёстче, брал с Алиэкспресса - помогло. Поломок нет каких-то, сгорело сцепление после 5к км, заменил, новое стоило копейки в сборе, вместе с дисками, корзиной и пружиной. При желании разобрать-собрать можно на коленке в чистом поле. Владлен, Тверь, Минск D4 125 '2017.

Мот на каждый день, мозги не делает, ездит на всём, что горит. Брал б/у, в слегка приложенном на обе стороны виде, зато дешево, железо не пострадало. Сейчас она одометре 22 тысячи почти, пробег растёт каждый день, самая серьезная проблема за всё время - потек задний амортизатор. Илья, Выборг, Минск D4 '2016.

Итого

Компания "M1nsk" пошла верной дорогой, воспользовавшись именем известного бренда и серьёзно озаботившись контролем качества. Несмотря на китайское происхождение, мотоцикл Минск D4 125 действительно надёжен в эксплуатации, и при должном уходе с ним не возникает никаких проблем. Запчасти и расходники на него найти тоже труда не составляет, так как производитель активно поддерживает всю выпущенную мототехнику. Так что если вы присматриваете первый мотоцикл, бюджетный и конструктивно простой, Минск D4 125 стоит того, чтобы к нему присмотреться. Нельзя сказать, что он лучше всех остальных 125-кубовых конкурентов, но лучше многих — это уж точно, и отзывы о нём в основном оставляют положительные.

Видео Обзор

Технические характеристики

Максимальная мощность двигателя:	10,5 л.с. при 8000 об/мин Л.с.
Рабочий объем:	125 см3
Тип мотора (расположение цилиндров, число тактов):	1-цилиндровый, 4-тактный, вертикального расположения
Количество цилиндров:	1
Кол-во клапанов:
Тип впуска (Инжектор / Карбюратор):
Диаметр цилиндра и ход поршня:
Система запуска (Электростартер, кик-стартер):
Максимальная скорость в км/ч:	100 км/ч
Система охлаждения:	Воздушное охлаждение
Трансмиссия (коробка передач):	Механическая, 5-ступенчатая
Сцепление (Сухое / В масляной ванне):
Привод:	Цепь
Рама:	Стальная
Ходовая часть
Подвеска (Ход передней / задней):
Тормоза (Впереди / сзади):
Колеса / Шины / Резина:
Размеры и масса
Габариты (Длина / Ширина):
Высота по седлу:
Дорожный просвет:
Снаряженная масса:
Вес:	100 кг
Емкость топливного бака:	12 л.
Ёмкость аккумулятора:
Года выпуска:
Страна производства: